Derzeit hat Tesla große Druckgussmaschinen in vier Fabriken auf der ganzen Welt ausgestattet (darunter die Vereinigten Staaten, China, Deutschland und Australien). Diese Maschinen können in wenigen Minuten Teile aus Aluminiumlegierungen in verschiedenen Formen und Größen herstellen, z. B. Motorhauben, Türen, Karosserien und mehr. Verglichen mit der traditionellen Methode des Zusammenfügens mehrerer Teile in der Automobilindustrie hat die Produktionsmethode des massiven Einzelstückgusses die Vorteile einer schnellen Produktion und niedriger Kosten.
1. Anwendung von integriertem Druckguss in Fahrzeugen mit neuer Energie
Ein Gussproduktionsexperte in Deutschland sagte: „Es ist richtig, dass das kalifornische Werk die gleiche Druckguss-Produktionsmethode anwendet wie die texanische Fabrik, um Fahrwerksteile herzustellen. Diese Produktionsmethode kann den Preis des Modells Y weiter senken und auch ermöglichen.“ Fabrik zu Die Produktionslinie ist einfacher und leichter zu verwalten.“ Vielleicht sollten traditionelle Autohersteller überlegen, ob sie diese Methode anwenden, um Kosten zu senken und Gewinne zu steigern.
Tesla wendet im Produktionsprozess ein integriertes Druckgussverfahren an, bei dem mehrere Teile zu einem Ganzen kombiniert werden, wodurch der Prozess und die Kosten im Produktionsprozess reduziert und die Produktionseffizienz und Produktqualität verbessert werden. Durch den Einsatz großer Druckgussmaschinen kann Tesla nicht nur die Produktionskosten senken, sondern auch die Produktionseffizienz und Produktqualität verbessern und dadurch eine höhere Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt erlangen.
2. Die große Druckgussmaschine reduziert die Fläche des Fabrikbereichs um 30 Prozent, und die hintere Bodenplatte ist in 90 Sekunden aufgebaut
Ausländische Medien wiesen darauf hin, dass große Druckgussmaschinen oft ein beträchtliches Volumen und Gewicht haben. In Verbindung mit unterstützenden Stromversorgungs- und Steuerungsgeräten kann eine Druckgussmaschine ein separates Fabrikgebäude erfordern, und in einer sehr großen Fabrikhalle können oft nur wenige große Druckgussmaschinen installiert werden.
Aber auch die Vorteile großer Druckgussmaschinen sind beachtlich. Durch die Druckguss-Produktionsmethode Massive Single Piece Casting können große Druckgussmaschinen die Produktion einiger großer Teile in kürzerer Zeit unabhängig voneinander abschließen, die Effizienz der Produktionslinie ist höher und das Produktionssystem der gesamten Fabrik ist einfacher und einfacher zu verwalten.
Nehmen Sie als Beispiel den hinteren Boden des Modells Y, dieser Teil übernimmt das Massive Single Piece Casting-Verfahren. Dieser Teil des Model 3 verwendet keine einteilige Druckgussplatte, sondern ist in 70 verschiedene Teile gespleißt. Das heißt, die Leute müssen möglicherweise zuerst 70 Formensätze entwerfen und dann unterstützende Einrichtungen wie Vorrichtungen und Verarbeitungswerkzeuge entsprechend den Formen einrichten. Der Produktionsprozess erfordert auch das Zusammenwirken mehrerer Ausrüstungsteile, und der Zeitaufwand und die wirtschaftlichen Kosten sind relativ hoch.
Beim Modell Y kann der möglicherweise aus 70 Teilen zusammengefügte hintere Boden jetzt durch die Kombination von nur zwei großen Gussteilen geformt werden. Die Produktionskosten des Einzelfahrzeugs von Model Y wurden um 20 Prozent gesenkt, und auch die Fabrikfläche wurde um etwa 30 Prozent eingespart. In Zukunft wird Tesla den Produktionsprozess dieses Teils weiter vereinfachen und danach streben, die Druckgussmaschine einmal zum Laufen zu bringen, um einen kompletten Heckboden herzustellen.
Ausländische Medien wiesen darauf hin, dass Teslas Fabriken in Kalifornien, Texas, Berlin und Shanghai mit großen Druckgussmaschinen ausgestattet sind. Vielleicht sollten traditionelle Autohersteller überlegen, ob sie diese Methode anwenden, um Kosten zu senken und Gewinne zu steigern.
3. Ob New Energy Vehicles Massive Single Piece Casting verwenden, darüber gibt es auch unterschiedliche Stimmen
Laut Teslas Beschreibung trägt das Massive Single Piece Casting-Verfahren dazu bei, die Karosseriestruktur zu vereinfachen, die Fahrzeugherstellungskosten zu senken und auch dazu beizutragen, die Produktionslinie einfacher und leichter zu verwalten.
Wenn jedoch die Aluminiumlegierungsteile am Auto beschädigt sind, muss der Autobesitzer oft viel Geld und Zeit aufwenden, um das Auto zu reparieren. Die vorderen und hinteren Bodenbleche des Modells Y bestehen aus Massive Single Piece Casting-Aluminiumlegierungsblechen. Bei Schäden muss der Besitzer die gesamte Bodenplatte ersetzen, was viel mehr kostet als der Austausch eines kleinen Teils.
Unser Unternehmen ist eine professionelle Druckgussfabrik. Wir sind mit großen Druckgussanlagen und Prüfmaschinen ausgestattet, die den Anforderungen von New Energy Vehicle entsprechenMassives Gussteil aus einem Stück. Wenn Sie Ideen und Bedarf für integrierten Druckguss haben, wenden Sie sich bitte an uns.