3D-Druck ist eigentlich nichts Neues, aber es wurde nicht in großem Maßstab im Bereich der Auto-Teile angewendet. Mit Ausnahme einiger High-End-Rennwagen sind 3D-gedruckte Teile selten auf zivilen Autos zu sehen.
Einerseits ist die Technologie nicht ausgereift genug, andererseits ist der Einsatz von 3D-Druck für seltene Autos mit geringer Produktionskapazität wie Rennwagen effizienter und billiger. Der Grund ist einfach. Moderne Produkte achten auf den "Skaleneffekt", ganz zu schweigen davon, Geld zu verdienen, wenn die Menge nicht erreicht wird, und die Kosten der Produktionslinie dürfen nicht wieder eingezogen werden. 3D-Druck eignet sich besser für kleine Serien, kundenspezifische Produktion.
3D-Druck ist eigentlich nichts Neues, aber es wurde nicht in großem Maßstab im Bereich der Auto-Teile angewendet. Mit Ausnahme einiger High-End-Rennwagen sind 3D-gedruckte Teile selten auf zivilen Autos zu sehen.
Einerseits ist die Technologie nicht ausgereift genug, andererseits ist der Einsatz von 3D-Druck für seltene Autos mit geringer Produktionskapazität wie Rennwagen effizienter und billiger. Der Grund ist einfach. Moderne Produkte achten auf den "Skaleneffekt", ganz zu schweigen davon, Geld zu verdienen, wenn die Menge nicht erreicht wird, und die Kosten der Produktionslinie dürfen nicht wieder eingezogen werden. 3D-Druck eignet sich besser für kleine Serien, kundenspezifische Produktion.
Obwohl es einige Zeit dauern wird, bis der 3D-Druck populär wird, ist die Bedeutung dieser Technologie durch verschiedene Automobilfirmen bereits offensichtlich.
So kündigte BMW in diesem Jahr an, mehr als 200.000 Komponenten in 3D zu drucken. Ford testet seit Anfang des Jahres die 3D-Drucktechnik im Automobilmaßstab. Der 2019 vorgestellte Shelby Mustang GT500 wird mit zwei 3D-gedruckten Bremsteilen ausgestattet. Die F-150 Raptor hat auch einen 3D-gedruckten Innenteil.
Ein weiterer großer Akteur ist der Volkswagen Konzern. Volkswagen hat in Wolfsburg ein 3D-Druckzentrum eröffnet, um sich auf den Einsatz der 3D-Drucktechnologie in Automobilen zu konzentrieren.
Anfang dieses Jahres brachte Bugatti, eine Marke des Volkswagen Konzerns, den weltweit ersten 3D-gedruckten Achtkolbensättel auf den Markt. Der Sattel ist aus Titan gefertigt und wiegt 6,4 Pfund, das sind etwa 3 Kilogramm. Es ist das größte Titanteil, das im 3D-Druck hergestellt wird.
Es gibt viele Anwendungen des 3D-Drucks in Autoteilen. Wenn die Technologie ausgereift genug ist, kann sie effektiv die Produktionskosten von Teilen reduzieren und willkürliche Anpassungen erreichen. Am Ende wird es sicherlich nicht nur der Liebling der High-End-Modelle sein, sondern wird eine echte schwarze Technologie werden, die den Menschen zugute kommt.